D'autres un mini SUV ou une sorte de crossover d'un nouveau genre. Il m'a d'abord fallu apprivoiser l'alternative Rex qui, une fois le coup pris, se révèle tout à fait pratique quand on ne veut pas passer des heures à recharger aux bornes. A sa sortie le Twizy avait des problèmes de freins, comma la Clio 4 actuellement donc bon. Tu as beau écrire, jacter,.. si c'était sur la ZOE t'aurais crié au scandale avec ton langage de putois tel qu'on connaît. - la diffamation, ce qui porte atteinte à l'honneur d'une personne Sinon, lorsque la batterie est "presque" vide on en est avisé bien avant de tenter quoi que ce soit. Sur une pure électrique....quand la batterie est vide...elle ne roule pas. Et que si on est suffisamment prévoyant, elle est sur une borne de recharge AVANT que la batterie soit vide. Son design original et moderne n’a pas pris une ride. Certains pen… Pour d'autres, c'est un pou sur roues. Le cas BMW est plus sioux, mais effectivement problématique et à rapidement. Ensuite, s'il on est assez con pour dépasser un camion avec un tableau de bord qui clignote en orange et un bip toutes les 3 mn qui signale que l'auto va s'arrêter, alors il faut inventer le détecteur de caravane qui signale que la capacité d'accélération et la longueru de l'attelage ne sont plus les mêmes quand elle est accrochée derrière!!? La puissance est présente tout le temps et sans bruit... un objet de plaisir si vous êtes à l'aise économiquement, car elle est chère...Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Votre Bmw I3 neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 35% de remise, Votre Bmw I3 d'occasion sur LaCentrale.fr, Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés. « si vous ralentissez progressivement en relâchant petit à petit l'accélérateur, vous pouvez vous arrêter complètement (très rapidement) sans que la personne derrière vous ne voie de feux stop. A 130/140 on l'entend peu ou pas. Mais ce que reproche avant-tout Consumer Reports ici, c'est l'absence d'indicateur à ce sujet. On va te faire une confidence dans le creux de l'oreille .... une ZoZo avec prolongateur d'autonomie, ça n'existe pas. Les batteries sont alors relayées par le moteur thermique du Rex, indispensable sur longs trajets. un avantage non négligeable autant pour l’économie, que pour l'autonomie.MA première frayeur était simplement de la ramener car je l'ai acheter a 115Km de la maison, mais mes craintes se sont vite dissipé car en EcoPro+ il me resté 40Km d'autonomie une fois arrivée !L'autonomie est donc très satisfaisante pour mon utilisation. Nous avons mis à l'épreuve la petite électrique de Munich afin de vérifier si cette dernière valeur pouvait être atteinte sans contrainte. Mais si vous vous sentez capable de passer par dessus ces servitudes (bien réelles) d'autonomie, c'est une machine étonnante...Quel plaisir de doubler presqu'aussi facilement qu'une moto ! Disponible en : Electrique, Hybride essence électrique, *Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus, I3 94 AH PROLONGATEUR D AUTONOMIE ILIFE LOFT (2017), Par sea.king le 03 Septembre 2020 à 14h54, J'ai eu 2 I3 REX, la 1ere une I3 60 Rex de 2015 et l'autre une I3 94 Rex de 2017 ( modèle rare car le capot est blanc). Ce commentaire a déjà été signalé aux modérateurs, BMW i3 : un test qui met en lumière un problème majeur, Les essais réalisés récemment par Edmunds sur la Tesla Model S, www.caradisiac.com/general/confidentialite, Le classement des voitures d'occasion préférées des Français, Audi Quattro, BMW xDrive, Mercedes 4Matic : la guerre des quatre roues motrices, BMW Série 4 : nouvelle version diesel de 340 ch, BMW Série 3 et Série 5 : un hybride rechargeable plus accessible. La BMW i3, c'est certainement l'une des voitures qui divise le plus. Votre messageAttention, le message que vous allez saisir sera envoyé directement aux modérateurs du site. Consumer Reports rappelle que l'i3 est une auto « de grandes métropoles », et pas une mangeuse d'autoroute où le frein est peu sollicité. Versions i3s Hybride Extender (184 ch) , Hybride Extender (170 ch) , i3s Electrique (184 ch) , Electrique (170 ch) , Electrique 60ah (170 ch) Guide 2021 - Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ? Le réseau Sodetrel (en France) fournit de l'électricité produite à partir d'énergie durable. Ce « trou » n'est probablement pas surprenant en soi puisqu'il faut bien recharger les premiers pourcentages de la batterie qui est alors vide. C'est un achat (60ah d'occasion comme neuve) très réfléchi, avec comme objectif, au minimum de me mener au travail (60Km a/r) et faire au moins l'un des trajet école (24Km a/r).J'ai la possibilité de la recharger à la maison évidement mais aussi gratuitement sur mon lieu de travail. La BMW i3 est un véhicule hybride rechargeable produit par le constructeur BMW en 2013. Avant Mercedes et Audi, le constructeur bavarois commercialise sa première voiture 100% électrique. Finalement : BMW dégaine une nouvelle déclinaison i3 « s » qui gagne 14 ch et 20 Nm de couple, abaisse sa suspension de 10 mm et fait passer ses jantes de … C’est la très atypique BMW i3 qui passe le test cette fois, dotée d’une autonomie annoncée à 305 km en cycle WLTP. Sa vitesse maximale est bridée à 150 km/h. car pour le reste c'est un véhicule magique, qui fait que je ne supporte plus aucun autre véhicule thermique...A noter : le Rex est bruyant en dessous de 100km/h. Le style, on aime ou on aime pas, elle me ravie j'ai toujours adorée les voitures "décalé" ma civic 8 restant l'une de mes favorite.Impossible de passer à coté de ses portes antagonistes, avec en plus les sièges qui peuvent pivoter, j'ai jamais trouver aussi agréable d'installer mes enfants a l’arrière d'un véhicule.Pour terminer sur la conduite, fuyez tout ceux qui vous hurlerons que les Electrique on une conduite insipide, ils n'ont simplement jamais touché la chose.On redécouvre une nouvelle façon de conduire, à 1 seule pédale le frein étant quasiment inutile, Elle peut être très douce comme ultra nerveuse, on laisse quasiment n'importe quel kéké qui fait le malin au feu rouge un boulevard derrière sans forcer.Je terminerai en lui trouvant un tout petit défaut, les vitres arrières qui ne s'ouvre pas, dommage pour un véhicule sur lequel il est parfois intéressant de couper la clim pour gagner de l'autonomie. Apparue en 2013, la BMW i3 a été revue à l'été dernier. Essai vidéo - Peugeot 508 PSE : que vaut la Peugeot la plus puissante jamais construite ? Le 0 -100 km/h est expédié en 6,9s et la vitesse maximale est repoussée à 160 km/h. La Tribune Auto : BMWi i3 : Une citadine électrique premium BMW dotée de près de 360 kilomètres d'autonomie The front seats and head … La limite choisie par BMW pour le déclenchement du feu stop est de 0,13 G négatif, et Consumer Reports rapporte que cette valeur est correcte. Baptisé i3, le petit modèle de la nouvelle marque du groupe BMW dédié aux voitures écologiques, est la version définitive du fameux véhicule urbain zéro émission Mega City, sur lequel le Ensuite, j'ai pu constater que la recharge sur les bornes autoroutières était très rapide. - message contenant des coordonnées privées, une adresse Internet, une adresse postale ou e-mail. Bref... beaucoup de bruit pour pas grand chose. Je le coupe sur autoroute à l'approche des payages. Nous l'avons payée 24 000€ TVAC alors que son compteur affichait 27 000 km. Essai vidéo - Peugeot 508 PSE : que vaut la Peugeot la plus puissante jamais construite ? La recharge se fait le plus souvent à domicile grâce à l'installation photovoltaïque, complément indispensable d'un véhicule électrique. In the side barrier test, the i3 scored maximum points, with good protection of all body regions. La BMW i3 est une voiture innovante sur le plan technique, mais sa diffusion au Canada demeure presque confidentielle. Consumer Reports a également noté que les feux stop ne s'activaient pas lorsque vous laissiez faire le frein moteur sur l'i3, alors qu'il est beaucoup plus puissant qu'un frein moteur d'auto thermique et qu'il peut s'apparenter à un freinage très modéré sur une auto normale. Essayez de doubler un camion avec une pure électrique ( qui peut être cette i3 dans sa version nature, sans prolongateur d'autonomie )quand la batterie est vide. Mais si vous vous sentez capable de passer par dessus ces servitudes (bien réelles) d'autonomie, c'est une machine étonnante...Quel plaisir de doubler presqu'aussi facilement qu'une moto ! Durant ses tests, le journal américain a noté un problème important qui est apparemment connu de BMW, la marque bavaroise ayant annoncé travailler sur un correctif. Ces bornes se montrent beaucoup plus fiables et le Rex permet de poursuivre sa route (140-150 km) le cas échéant. Le test du tcs a mis à l'épreuve ses qualités routières au quotidien." Essai - Renault Talisman Estate restylée 2021 : baroud d'honneur, Essai vidéo – Toyota Highlander (2021) : familles nombreuses, familles heureuses, Fiabilité de la Renault Twingo 3 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac. Since … Par roc et gravillon le 13 Octobre 2014 à 12h29. A coté, la finition est top, l'insonorisation impeccable (je ne parle évidement pas de mon moteur, mais de ceux des autres) et un équipement des série tés honorable pour un entrée de gamme du modèle. Mais la i3 est tout simplement cataloguée en tant que citadine.Une chose est sûre : elle ne laisse personne indifférent. « Des tests plus poussés ont révélé qu'après un usage prolongé de la pédale d'accélérateur sans variation ou presque et sans utilisation du frein pour régénérer la batterie, la puissance diminue drastiquement ». Pour ma part, j'ai toujours été intrigué par cette petite voiture électrique mais je n'avais jamais osé m'en approcher. Coûteux (4500 €), le moteur … Ces mises au point étant faites, mon temps de trajet sur 350 km est redevenu proche de ce qu'il était avec mon précédent véhicule hybride (perte de 15' au total), tout en maintenant une vitesse de circulation autoroutière élevée (135/140).Dès que je suis passé aux trajets routiers, j'ai pu apprécier une autonomie meilleure, hélas amputée par le chauffage (20km quand il fait 0 et qu'on vise 20 dans l'habitacle).Dès que le printemps est arrivé, tout a changé : l'autonomie a été multipliée par 2.5 sur route, presque 2 sur autoroute.Ma prochaine voiture ? Le style, on aime ou on aime pas, elle me ravie j'ai toujours adorée les voitures "décalé" ma civic 8 restant l'une de mes favorite.Impossible de passer à coté de ses portes antagonistes, avec en plus les sièges qui peuvent pivoter, j'ai jamais trouver aussi agréable d'installer mes enfants a l’arrière d'un véhicule.Pour terminer sur la conduite, fuyez tout ceux qui vous hurlerons que les Electrique on une conduite insipide, ils n'ont simplement jamais touché la chose.On redécouvre une nouvelle façon de conduire, à 1 seule pédale le frein étant quasiment inutile, Elle peut être très douce comme ultra nerveuse, on laisse quasiment n'importe quel kéké qui fait le malin au feu rouge un boulevard derrière sans forcer.Je terminerai en lui trouvant un tout petit défaut, les vitres arrières qui ne s'ouvre pas, dommage pour un véhicule sur lequel il est parfois intéressant de couper la clim pour gagner de l'autonomie.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Achetée d'occasion chez un concessionnaire BMW, notre i3 Rex n'a connu aucune panne en 20 000 km.